Путь на сайте

ГлавнаяРазвитие Харьковского метрополитена

Развитие Харьковского метрополитена

Схема линийСтроительство Харьковского метрополитена началось в 1968 году. Первая очередь введена в эксплуатацию в 1975 году. В настоящее время действуют 3 линии метрополитена общей протяженностью 38,1 км, 29 станций и 3 пересадочных узла. Среднесуточный объем пассажироперевозок составляет около 800 тыс. пассажиров (более 50% общего объема), для чего задействован 321 вагон подвижного состава. Стоимость строительства Харьковского метрополитена значительно дешевле, чем в других городах Украины и составляет 350 млн. грн. на 1 км пути (аналогично в г. Киеве - 721 млн.грн., в г. Днепропетровске - 615 млн.грн., в г. Донецке - 809 млн.грн.).

За предыдущие 10 лет в Харькове были построены 3 станции метрополитена балансовой стоимостью 580,5 млн.грн. Из них за счет средств государственного бюджета - 380,1 (65,5%) млн.грн., За счет средств местного бюджета - 200,4 млн.грн. (34,3%). В настоящее время ведется строительство участка метрополитена от станции «Алексеевская» до станции «Победа» с непосредственным выходом на окружную дорогу вокруг Харькова. Завершение строительства указанного участка с вводом в эксплуатацию 30-й станции «Победа» намечено на 23 августа 2014 года.

Согласно распоряжению Кабинета Министров Украины от 27.07.2011 г. № 761-р на строительство метрополитена в г. Харькове на 2011 год предусмотрены средства в объеме 101,3 млн.грн., было профинансировано - 50,0 млн.грн. Благодаря этому, строительство активизировалось и, при условии получения в этом же году оставшейся суммы - 51,3 млн.грн., была бы создана реальная основа по введению этого объекта в эксплуатацию в 2012 году.

В декабре мэр Харькова при посещении станции сообщил, что её готовность составляет 45%. В начале 2012 года стало известно что готовность станции метро «Победа» достигла 58% и что выделенные в 2011 101 млн. гривен были полностью освоены.

22 августа 2012 года президент Украины Виктор Янукович по результатам своей рабочей поездки в Харьковскую область дал распоряжение обеспечить предоставление государственной финансовой поддержки в 2012—2013 годах строительству Харьковского метрополитена для введения в эксплуатацию станции «Проспект Победы», а также продолжения проектных и подготовительных работ на новом участке метрополитена от станции «Метростроителей имени Г.И. Ващенко» до станции «Одесская». Предполагается выделение 150 млн гривен в 2012 году и 250 млн гривен в 2013 году.

Но из-за угроза обрушения котлована станции, из-за нехватки денег строительство не ведётся девять месяцев. Позже власти пошли на попятный, станция не разваливается. В конце мая — начале июня 2013 года возобновились строительные работы, а предполагаемый срок открытия сдвинут на 2014 год.

Харьковский метрополитенОб уровне развития метрополитенов в крупных мегаполисах свидетельствует показатель длины линии метрополитена на 1 млн. жителей. В передовых странах этот показатель превышает 70 км, в г. Харькове он составляет 24 км / 1 млн.жителей. Приближения к этому уровню требует 15-20 лет при увеличении темпов строительства метрополитена в 5-6 раз. Финансовые расходы, соответственно, должны составлять в г. Харькове не менее 400 млн.грн. ежегодно.

Для развития метростроительства как в Харькове, так и на Украине необходимо:

  • - определить на законодательном уровне строительство и развитие метрополитенов как одних из важнейших объектов, нуждающихся в государственной поддержке (проект соответствующего Закона Украины «О метрополитенах» в свое время был разработан, представлен в Верховную Раду, но поддержки не получил.);
  • - Министерству инфраструктуры Украины при участии местных органов власти ускорить принятие государственной Программы развития метрополитенов на период 2011 - 2020 г.г. (Соответствующие предложения от Харькова представлены в Министерство).

Этой Программой предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию в г. Харькове пяти станций, одного электродепо, начало строительства кольцевой линии метрополитена. Потребность в средствах предусмотрена в объеме 5,5 млрд. грн. В следующем году необходимо 259,0 млн.грн. на начало строительства участка от станции «Метростроителей им. Г.И. Ващенко» до станции «Одесская».

Харьковский метрополитенВ Программе, кроме строительства, заложены мероприятия по развитию действующего метрополитена. На эти цели необходимо 4,98 млрд.грн. Главным здесь является приобретение вагонов метро. Потребность в них составляет 260 единиц.