Путь на сайте

ГлавнаяПоследний

Последний проект

Торжественное открытие станции состоялось 19 августа 2016 года c участием Президента Украины Петра Порошенко.

С 15.00 25 августа 2016 года станция «Победа» открыта для обслуживания пассажиров. Станция находится в Алексеевском жилом массиве, на пересечении проспектов Победы и Людвига Свободы. 

Станция является конечной станции III линии метрополитена с оборотными тупиками.

«Победа» является двухэтажной станцией с балконами по бокам, по которым люди смогут переходить с одной стороны проспекта Победы на другую, а также спускаться на лифте для лиц с ограниченной подвижностью.

ПобедаВестибюль № 1 расположен под проспектом Л. Свободы и подземным пешеходным переходом, и соединяет обе его стороны. Лестничные сходы предусмотрены в направлении жилой застройки, остановки общественного транспорта и рынка продовольственных товаров «Алексеевский».

Вестибюль № 2 находится под проспектом Л. Свободы в районе разворотного кольца троллейбуса. Лестничные сходы ориентированы в направлении жилой застройки, супермаркетов, остановкам общественного транспорта.

Рельеф местности в районе станции спокойный с перепадами высот до одного метра.

Архитектурно-планировочные решения:

Станция является принципиально новым концептуальным решением, как конструктивной так и объемно-планировочной схемы. 

Планировочно платформенный участок имеет габариты в осях 114,000 х 18,000, вестибюль № 1 - 39,000x18,000 и вестибюль № 2 - 45,000x18,000. Ширина посадочной платформы 10 метров. Отметка платформенного участка 7.350, вестибюля - 7,200.

Конструкция платформы и вестибюлей выполнена в единой конструктивной схеме с центральным рядом несущих колонн и шагом

между ними 7,200; 7,700; 8,500 по вестибюлю и 8,600; 7,850 по платформенному участку в зависимости от их место расположения. В районе платформы по обеим сторонам расположены галереи шириной 4.250, на одной из которых размещены служебные и технологические помещения, а на второй под уличной переход. Монолитная конструкция галереи аналогично галереи ст. «Алексеевская».

По центральной оси станционного комплекса проходит несущая балка шириной 1.600, которая покрыта люксалоном, боковые стороны балки закрыты встроенными светильниками, которые объединяют архитектурным решением потолка на платформе, в вестибюлях и распредзалах. Встроенные светильники закрывают так же и бока поперечных балок, лежащих по осям колонн. По краю потолка галерей расположены подвесные потолки из люксалона с вмонтированными точечными светильниками для дополнительного освещения края платформы.

Для облицовки пола и стен платформенного участка и вестибюлей использованы граниты светлых тонов украинских месторождений типо размером 600x300.  Используя положительный опыт размещения элементов рекламы на путевых стенах и стенах вестибюля, на станции запроектированы станционные места установки рекламных щитов. В качестве облицовки колонн использованы алюмино-пластиковые композитные панели. В нижней части колонны по всему периметру оборудованы скамьями производства з-да им. Фрунзе. 

Институт «Харьковметропроект» отказался от ставшим типовым решения конструкции поручней из кирпича, облицованного мрамором. Обе галереи венчают поручни из нержавеющей стали и стеклянных полотен «триплекс».

Все стойки, кронштейны, узлы крепления выполнены также из нержавеющей стали. Данное решение еще больше раскроет возможности двухярусной конструкции станции, увеличит ее пространственное восприятие. Большое внимание уделено нестандартным изделиям из металла. Все решетки, люки, ниши отопительных приборов, пожарные шкафы будут изготовлены на з-де им. Шевченко. Продолжая традиции архитектурного облика станций «Алексеевская», «Ботанический сад» и «23 Августа» решено выполнить облицовку стен в цветовой гамме, свойственной только станции «Пр. Победы». Предлагаемая гамма: светло-серо-металлик с оттенками.

И в завершении, для усиления архитектурного образа станции, в вестибюлях на торцевых стенах расположены места установки декоративных композиций на тему: «Победа нашего народа в Великой Отечественной войне». Эскизный проект декоративных композиций разработан художниками-монументалистами О. Ерофеевой и И. Моргуновым.

Принятые и разработанные архитектурные и инженерные решения, заложенные в проекте станции «Алексеевская» послужили фундаментом в проектировании объемно-планировочных, пространственных и архитектурных решений станции «Пр. Победы».

Строительные конструкции:
Победа

Станция - подземное сооружение метрополитена, сооружаемое открытым способом работ, в котловане с последующей засыпкой грунтом.  Станция в поперечном сечении представляет собой двухпролетное прямоугольное сооружение с габаритными размерами в чистоте 17,4x7,95 (h) м перебитое по оси сооружения рядом колонн круглого очертания. Шаг колонн 7,65 м. Станция выполнена в полном объеме из монолитного железобетона. Лоток и перекрытие станции сплошные плиты толщиной 500 и 600 мм, по оси которых по всей длине сооружения проходят балки с размерами соответственно 1,8x1,5 (п)м. и 1,2x1,0 (Ъ)м. Стены сооружения толщиной 400 мм, высота стен 7,95 м. Внутренние конструкции станции, перекрытия и стены вестибюлей, плита и подвесные антресоли платформы из монолитного железобетона сплошного сечения толщиной 200 - 300 мм. Материал несущих конструкций бетон класса В-25, армируемый арматурными каркасами и сетками из арматуры классов А I и АIII по ГОСТ 5781-82*. Наружные конструкции станции защищены оклеечной изоляцией в два слоя гидростеклоизола путем устройством бетонной подготовки в лотке из бетона класса В-15 и защитных слоев по стенам и перекрытию из цементно-песчаного раствора армированного плетеной сеткой.